Shacman Sinotruck koblingshovedcylinder DZ93189230090

DeDZ93189230090 koblingshovedcylindervirker ved at konvertere driverensmekanisk kraftpå koblingspedalen indhydraulisk tryk, som derefter bruges til at udkoble koblingen og tillade gearskift i en tung-lastbil. Denne proces ermere effektivog giveren ensartet pedalfølelsesammenlignet med ældre mekaniske kabelsystemer.
 

 

Produktnavn	Koblingshovedcylinder/Koblingsforstærkerpumpe/Hovedkoblingscylinder
OE nr./Dele nr	DZ93189230090
Type	Hydraulisk koblings hovedcylinder
Borediameter	~22–24 mm (almindelig for Sinotruk-modeller; nøjagtig værdi kan variere lidt)
Slaglængde	~35–40 mm
Monteringsstil	Flange-monteret med 2 eller 4 boltehuller
Materiale	Primært aluminiumshus og polypropylen (plastik) reservoir (originalt materiale)
Kvalitet Standard	OEM kvalitetsstandard, strengt testet for lufttæthed, trykstabilitet og korrosionsbestandighed
Driftstryk	Designet til standard hydrauliske koblingskredsløb (~5-15 bar typisk)
Egnede modeller	Shacman (X3000, F3000, M3000, L3000) Sinotruk Howo (HOWOA7, HOWO T7H, HOWO TX), FAW, Dongfeng og Foton.
Væsketype	Kompatibel med DOT 3 eller DOT 4 bremse/koblingsvæske

Materiale sammensætning: Kroppen er opbygget af enhøj-aluminiumslegering, som giver holdbarhed og korrosionsbestandighed, samtidig med at den er cirka 20-30 % lettere end traditionelle stål- eller støbejernsalternativer. Den er typisk parret med en robust polypropylen (plastik) væskebeholder.

Trykudgang: Basismodellen er designet til at producere ensartet og stabilt hydraulisk tryk, typisk omkring15 MPa(megapascal) eller 2500 PSI, hvilket er tilstrækkeligt til almindelige-lastbiloperationer.

Seal design: Den bruger holdbare gummi-/pakningstætninger af-kvalitet, designet til at være lækage-tætte og tryk-vedligeholde, selv under høje-trykforhold og varierende temperaturer.

Kompatibilitet og tilpasning: Denne del er en OEM-komponent (Original Equipment Manufacturer) designet til sømløs, direkte montering med specifikkeShacman lastbil modeller, inklusive F3000-, X3000-, M3000- og L3000-serien.

Holdbarhed: Designet og materialerne bidrager til en forlænget driftslevetid, med nogle varianter vurderet til op til 15.000 koblingscyklusser under normale forhold. Komponenten er også bygget til at modstå et bredt driftstemperaturområde på ca-40 grader til 120 grader.

Funktionalitet: Dens primære funktion er præcis konvertering af førerens mekaniske pedalindgang til stabil hydraulisk kraft, som muliggør jævn og præcis koblingsind- og udkobling, hvilket bidrager til reduceret træthed hos føreren og længere transmissionslevetid.

 

✅ 1. Brug den korrekte koblingsvæske
*Brug kun DOT 3 eller DOT 4 glykol-baseret hydraulikvæske.
*Bland aldrig med mineralolie,-silikonebaseret (DOT 5) eller forurenet væske.
*Undgå vandforurening-glykol-baserede væsker absorberer fugt over tid, hvilket forårsager intern korrosion og hævelse af tætninger.
🛠️ Tip: Udskift koblingsvæske hvert 1-2 år (eller efter producentens tidsplan), selvom det ser rent ud.

✅ 2. Udluft systemet korrekt efter installation eller service
*Luft i hydraulikledningen forårsager:

Svampet pedalfølelse
Ufuldstændig udkobling af koblingen
For stor stempelvandring → for tidlig slitage på tætningen
*Beste praksis for blødning:

Brug en trykudlufter eller to-pedal-pumpemetode.
Begynd først at bløde, efter at beholderen er fyldt helt op.
Hold væskeniveauet over minimum under blødning for at undgå luftindtag.
Bekræft fast pedal og fuld frigivelse af kobling før kørsel.
✅ 3. Undgå over-forlængelse af pushrod
*Sørg for, at koblingspedalens frie spil er korrekt justeret (typisk 10–20 mm ved pedalens top).
*For lidt frit spil → konstant tryk på hovedcylinderens stempel → tætningsdeformation & væskebypass.
*For meget frit spil → ufuldstændig koblingsudløsning → føreren kompenserer ved at trykke hårdere → accelereret slid.
🔧 Tjek: Mens motoren er slukket, skal du trykke på koblingspedalen-den bør stoppe ~25–50 mm over gulvet. Juster stødstangslængden om nødvendigt.

✅ 4. Undgå kontaminering under installationen
*Genbrug aldrig gammel væske eller installer med snavsede hænder/værktøj.
*Cap porte med det samme, hvis der ikke oprettes forbindelse med det samme.
*Sørg for, at støvhætter på reservoiret og fittings er intakte.
🚫 Snavs, metalspåner eller gamle tætningsfragmenter inde i boringen vil ridse cylindervæggen → indvendige lækager.

✅ 5. Undersøg for utætheder og unormale symptomer
* Overvåg regelmæssigt for:

Lavt væskeniveau (uden åbenlys ekstern lækage → kan indikere intern bypass)
Vådhed omkring hovedcylinderhuset eller stødstangen
Hård eller blød pedal, eller kobling "trækker"
🛑 Hvis der opstår utætheder eller uensartet ydeevne, må du ikke forsinke reparationen-fortsat brug kan beskadige koblingsudløserlejet eller transmissionens indgangsaksel.

✅ 6. Brug reservedele af høj-kvalitet
DZ93189230090 er en OEM Sinotruk-del. Ved udskiftning:
Vælg ægte Sinotruk eller certificeret eftermarked (f.eks. ZF, TRW eller velrenommerede kinesiske OEM'er som Weifu).
Undgå billige replikaer med dårlig boring eller lav-gummitætning.
✅ 7. Kør jævnt – undgå at "køre på koblingen"
I tunge-lastbiler øger forlænget delvist koblingsindgreb (f.eks. bakkestarter, langsom manøvrering) de hydrauliske trykcyklusser.
Lær chauffører at aktivere eller deaktivere-ingen halv-pedalbrug.

 

 

 

 

 

Populære tags: shacman sinotruck kobling hovedcylinder dz93189230090, Kina shacman sinotruck kobling hovedcylinder dz93189230090 producenter, leverandører, fabrik