Cummins Fleetguard Fuel Water Seperator FS36275 til Dongfeng lastbil

 

Produktnavn	Brændstof/vandudskiller
OE NR.	FS36275
Krydsreferencenr	Fletguard FS36247 Cummins 5364946, 5301449 LiuGong SP160254 Dongfeng 91FG026
Egnet dieselmotor	Guangxi Cummins / Dongfeng Cummins​ 6CTA8.3, QSB6.7, ISB/ISD6.7, L9-klasse motorer
Anvendelsesmodel	Konstruktion LiuGong hjullæssere: CLG850H, CLG855N, CLG856H, CLG870H, ZL50CN (parret med FF5767 på den sekundære side). Dongfeng Tianlong / Tianjin​ tunge lastbiler, hvor FS36247 + 5301449 er fabriksspecifikationen. Stationære generatorsæt og industrielle maskiner, der bruger Cummins B/C/L mekaniske eller elektroniske familie.
Tråd	1″-14 FN
Pakning OD / ID	89,40 mm (3,52 tommer) / 79,80 mm (3,14 tommer)
Højde (samlet)	144,00 mm (5,67 tommer)
Medier	Cellulose/kompositbrændstof-papir
Vandadskillelse	Gratis-vandtyngdekraftseparation + koalescering
Dræne	Nederste petcock, nogle med afløbsrør
Nominel flowhastighed	1,66 gpm /6,30 l/min
Micron Rating	10 mikronmed 98 % effektivitet
Minimum sprængtryk	232,00 psi (1600 kPa)

1. Er FS36275 et primært eller sekundært brændstoffilter?

Det er enprimært brændstoffilter. Det er installeret helt i begyndelsen af ​​brændstofsystemet (nærmest brændstoftanken). Dens hovedopgave er at fjerne store bidder af snavs og adskille vand, før brændstoffet når det sekundære brændstoffilter (som FF5052) og højtryksbrændstofpumpen-.

2. Hvor ofte skal jeg dræne vand fra FS36275?

Bedste praksis:Tjek og dræn detdagligunder din maskininspektion før-start.

Processen:Løsn ventilen i bunden af ​​filteret for at lade ophobet vand løbe ud i en beholder, indtil rent dieselbrændstof begynder at strømme, og spænd det derefter op igen.

3. Kommer FS36275 med en genanvendelig klar skål?

Ingen.Filteret leveres som en standard forseglet spin-på beholder. Afhængigt af din maskinopsætning er den dog designet til at acceptere en eftermarkeds- eller OEM-opsamlingsskål i klar plastikvand- i bunden, så du visuelt kan tjekke for vandophobning uden at åbne afløbet.

4. Hvad er forskellen mellem FS36275 og et standard brændstoffilter?

Standard brændstoffilter:Fanger kun faste partikler (snavs, rust, sod).

FS36275 (vandudskiller):Bruger specialiserede hydrofobe medier. Dette medie tvinger vanddråber suspenderet i dieselbrændstoffet til at perle op, blive tunge og synke til bunden af ​​filteret, hvilket holder vandet helt ude af dit motorindsprøjtningssystem. 

5. Kan jeg bruge et 20 mikron filter i stedet for 10 mikron FS36275?

Det anbefales ikke.FS36275 er vurderet til10 mikronat opfylde moderne globale Tier 3 og Stage IIIA emissionsstandarder. Opgradering til et løsere 20 mikron filter vil tillade mindre, slibende partikler at passere igennem, hvilket hurtigt vil tilstoppe eller beskadige dit dyre sekundære filter og brændstofinjektorer.

6. Hvad er tegnene på, at vand har forbigået dette filter?

Hvis filteret er mættet, eller vandskålen er fuld, vil der komme vand ind i motoren, hvilket forårsager:

Der kommer hvid røg fra udstødningen.

Motoren banker eller går hårdt i tomgang.

Pludselig, alvorlig skade på brændstofinjektorens spidser på grund af vand, der fordamper under højt tryk.

7. Hvordan spæder jeg brændstofsystemet korrekt efter udskiftning af FS36275?

Fordi primære filtre rummer en stor mængde brændstof, vil indføring af luft få motoren til at stoppe.

Installer det nye filtertørrefor at undgå forurening.

Find den manuelle spædepumpehætte (normalt lige over filterhusets hoved).

Skru stemplet af og pump det gentagne gange, indtil du mærker kraftig modstand.

Lås stemplet ned igen, og start motoren, og lad den gå i tomgang i et par minutter for at fjerne eventuelle fastklemte mikro-bobler.